2019天津汽车市场消费调查报告

更新时间:2021-04-07 来源:工作报告 点击:

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2019天津汽车市场消费调查报告

  品质性能售后服务价格跌幅用车成本

  1、汽车保养月均1243元

  每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多,占47.71%,1000元至XX元的占33.03%。

  车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。

  平均每月修车和保养开销

  分析:相对于价格不断下跌的新车价格,汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。在保证服务质量的前提下,相对较低的保养费用会更受青睐。

  2、最担心汽车质量不过关

  购车时会担心车辆质量问题的消费者居多,占49.54%,其次则是售后服务与用车成本。

  购买25万至40万元汽车的消费者,更易担心汽车质量,比例达71.43%;购买8万元以下汽车的消费者,则会更多考虑用车成本。

  无论购买何种价位的汽车,消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。

  购车时会有哪些顾虑

  分析:汽车质量直接关系消费者的人身财产安全,不过长久以来,汽车质量问题却一直困扰着广大消费者,不仅是自主品牌或合资品牌,就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。其中,质量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面,尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。

  3、购车或修车时被骗现象普遍

  购车或修车时,是否遇到过欺诈事件,或对服务感到不满

  55.05%的消费者在修车时被骗,更有16.51%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。

  修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象,两者所占比例分别为56.88%和46.79%。

  购买25万至40万元汽车的消费者,在购车或修车时被骗几率较低,均为28.57%;反之,购买8万元以下汽车的消费者中,有69.23%的车主均在修车时有过上当经历。

  分析:近年来汽车投诉案件逐年增多,汽车销售及售后的“潜规则”让消费者连连遭难。消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化,想要少被骗,甚至不被骗,仅靠政府监管是远远不够的,提升汽车行业自律才是关键。

  4、消费者维权意识与日俱增

  对购车合同中的条款是否了解

  91.74%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。

  对于购车合同中诸如“定金”、“订金”等词语,44.04%的消费者非常清楚其含义,但也有30.28%的人不会过多留意。

  分析:消费者已经养成了基本的维权意识,会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱,或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。但从调查中发现,也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节,这些疏忽都有可能成为日后的隐患。

  5、多数新车30天内可提

  订车后的提车周期

  绝大多数消费者都可以在30天内提到新车,其中15天内提到新车的比例为55.96。

  8万至15万元的车型提车周期最快,有14.89%的消费者在付款当天便将新车开回家。

  15万至25万元的车型提车周期相对较慢,但多数也可在30天内提车。

  分析:8万至15万元的车型主要以中级车为主,由于中级车市场需求最大,所以库存均较充裕,消费者提车相对方便。而以中高级车为代表的15万至25万元的车型,素有“加价提车”的惯例,因而提车周期相对略长。

  6、汽车价位影响售后服务质量

  车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居多,其中发生在磨合期的占35.78%。

  38.53%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。

  8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障,比例为46.15%。

  高端品牌在处理消费者提出的问题时,反应时间最短,且有71.43%的问题可一次性解决。

  新车第一次故障发生的时间

  购买一个月内磨合期内保修期内保修期外

  分析:新车首次故障多发生在磨合期内,再次暴露了汽车质量问题。而在面对问题时,汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题,不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。

  7、车身及内饰是汽车问题重灾区

  汽车车身及内饰出现问题的几率较大,占30.28%,其次是制动系统和变速箱。

  在与厂商或经销商接触后,93.58的车辆问题可以得到解决。

  汽车哪些方面容易出现问题

  分析:随着汽车市场竞争的加剧,各品牌大打价格战,汽车价格随之逐渐“触底”,这就导致部分车企为了降低成本,在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好,从而影响消费者的用车体验。此外,变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题,将直接威胁车主的人身安全,更应值得关注。

  8、4s店是修车首选

  65.14%的消费者对汽车了解一般,只能应对常见的车辆故障;25.69%的消费者对车辆问题一窍不通,但会向懂车的朋友进行咨询。

  63.3%的消费者会选择到4s店修车。

  选择8万元以下汽车的消费者,选择到4s店或汽配城修车的比例持平,均为46.15%。

  选择25万至40万元汽车的消费者,更倾向于到4s店修车,比例为85.71%。

  哪种修车方式更普遍

  8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万

  分析:如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方,这不仅需要车主精打细算,同时还需要相关部门严格整治行业作风,对那些非法谋取暴利的商家进行严查,对专业水准高的维修店给予支持与鼓励,让广大车主有一个放心的消费环境。

  9、售后服务质量亟待加强

  66.06%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意,31.19%的消费者表示不太满意,而表示非常满意的消费者仅占2.75%。

  在对服务质量不满时,超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商,只有19.27%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。

  选择25万至40万元汽车的消费者,对售后服务满意度较高,比较满意占比为85.71%。

  对厂家和经销商售后服务满意度

  分析:调查中,高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌,但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。

  随着越来越多的消费者成为有车一族,其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显,汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。本报告基于《XX天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)》回收的2276份有效问卷完成,以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题,并以此引起消费者及汽车经营者的重视。

本文来源:http://www.xgeduhr.com/gongzuofanwen/92849/

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